作为一个经常要带着老人孩子全家出行的试驾者，我太懂多孩家庭与多代同堂出行的核心焦虑。不是车装不下人，就是三排坐得憋屈，要么就是新能源车型的续航让人不敢远走。在15-20万元家用SUV这个刚需市场里，“大空间、真三排、长续航” 早已是家庭用户的必选项，而东风奕派eπ008六座版的到来，恰好精准踩中了这些痛点。今天我就从客观角度出发，结合实际用车场景，聊聊这款车的产品表现。
说实话，东风奕派eπ008六座版让我惊喜的，除了产品力本身，还有它实打实的诚意，18.86万元的起售价，再加上1月专属的新年置换至高50000元综合权益，拆开来算就是15000元焕新礼、15000元先享礼，再叠加 20000元国家补贴，一下把门槛拉到了普通家庭都能轻松接受的范围。值得一提的就是，还提供了纯电版和增程版车型可供不同用车需求的消费者去选择购买。
展开剩余88%第一眼瞅见eπ008的前脸，就知道是新能源该有的样子 —— 封闭式格栅配贯穿式日行灯，都是现在的流行设计，但它不是简单堆砌元素。简洁的线条配上微微隆起的机舱盖筋线，再加上前包围那三段式导流槽，一下子就让整车精气神提起来了，一点不显得臃肿。
再看车身侧面，造型饱满又有力量感，腰线和车门上的钣金线条都很克制，没有花里胡哨的装饰，视觉上干净利落，看着就很舒服。全系标配的21英寸双色低风阻轮毂是真的加分，造型带点未来感，跑起来的时候颜值更能打。尾部设计也是走的简约路线，没有多余的复杂装饰，后保险杠的多层次设计和车身侧面刚好呼应上，整体感很强。亮眼的还是前后贯穿灯组，还支持多种灯语控制，晚上点亮的时候辨识度拉满，老远就能认出这是我的车。
我当时看到eπ008六座版的车身尺寸数据，5002/1972/1732mm，轴距3025mm的时候，第一反应就是：这空间指定差不了。实车到手一瞅，5米出头的车长配上快2米的车宽，停在路边气场稳稳的，完全不像20万以内的家用 SUV。关键是那个3025mm的轴距，直接决定了车内的 “真三排” 体验，不是那种挤挤巴巴的伪三排。我1 米78的个头，不管是坐第二排跷二郎腿，还是挪到第三排，膝盖离前排座椅都还有一拳多的距离，完全没有局促感。
我一坐进eπ008六座版的前排座椅，就知道这玩意儿是真为长途出行设计的。零重力的座椅布局，配合十向电动调节，不管高矮胖瘦都能找到最舒服的姿势。最让我惊喜的是那个十点式按摩功能，三层气袋顶出高度能到 65mm，可不是那种挠痒痒的力道，能实实在在覆盖到整个背部，跑高速的时候开着，腰酸背痛的感觉一下子就缓解了。
座椅的面料是那种云感亲肌超软材质，里面是复合棉加高弹海绵的搭配，坐上去软乎乎的但又不塌陷，支撑感刚刚好，就算连续坐两三个小时，也不会觉得屁股和腰发酸。冬季试驾的时候，我特意试了座椅加热，零下18℃的低温环境里，5分钟就能升温到36℃，刚上车的时候再也不用硬扛着冰凉的座椅了；夏天的话，通风功能一开，座椅表面的热气很快就散掉，后背再也不会闷出汗。
标配的6.5L冷暖两用智能冰箱，温度可在5℃-50℃之间调节，能放下8瓶听装可乐或竖直放置奶瓶，夏天可存放冷饮，冬天能为孩子的辅食、饮品保温，支持语音与远程控制，下车后仍能维持设定温度，适配家庭出行中的多种储物需求。二排右侧标配航空小桌板，自带手机槽，可承重10kg，孩子能在上面写作业、看绘本，大人也可临时处理工作，实用性较强。
对咱家庭用户来说，后备箱实用才是王道！eπ008六座版标准容积292L，看着不咋唬人，但我实测过，塞2个24 寸、1个20寸行李箱，再加个30L登山包，轻轻松松，日常走亲访友完全够用。想装大件也简单，放倒第三排，容积直接飙到783L！折叠婴儿车、轮椅、拆了的自行车，随便往里塞，露营远游不用额外找车。
更贴心的是置物架模式，行李上下分区放，第三排乘客伸手就能拿零食、玩具，不用停车开箱，方便又安全。惊喜的是220V电源接口！上次露营直接连电煮锅、咖啡机，不用带便携电源，户外也能美滋滋，这细节太懂咱了！
家庭用车，安全绝对是底线！毕竟车里坐的全是咱最在乎的家人。eπ008六座版在安全上真没含糊，车身高强钢占比70.8%，乘员舱关键部位用的是1500MPa超高强度钢板，这可是潜水艇级的防护！真要是遇上碰撞，这钢铁堡垒能稳稳护住全家人。全系标配6个安全气囊，侧气帘从A柱贯穿到D柱，不管坐哪排都有保障，出门心里特踏实。另外，马赫电池，扛住了 “锯、撞、水、刺、切、摔” 六不怕测试。新能源车怕电池出问题，有这保障，日常通勤、长途自驾，全家都能放一百个心！
底盘和悬挂调校，这车基于东风全栈自研的天元架构打造，能兼容多车型、多驱动、多动力，空间利用和行驶稳定性都有技术兜底。悬挂是前麦弗逊、后H臂多连杆的组合，前后关键部件都用了铝合金材质，既保证强度耐用，又减轻了簧下质量，开起来更稳更舒服。前段偏韧，中低速开能感觉到路面情况，操控不发飘。后段偏软，过减速带、大坑洼的时候，颠簸感能被稳稳过滤掉，老人小孩坐着不颠。
转向是DP-EPS电动助力的，三种力度可调，虚位特别小，回正也顺。别看车长超5米、轴距超3米，低速挪车一点不笨重，高速开转向又稳，跑长途不慌。底盘还有30处橡胶隔震，走烂路、结冰路车身都稳，侧倾小，能减少晕车。再加上90%声辐射隔断和27处主动音设计，车里特别安静，外面的噪音基本都被隔绝了。
来到车内，可以看出中控延续着大屏和实体按键的大幅削减的设计主流，10.25英寸液晶仪表可实时显示行车状态—能耗、里程、导航、播放等。而15.6英寸高清中控屏，提供壁纸/导航双切换，桌面内容灵活自定义，多场景用车智能推荐，打造个性智能中控交互体验。
此外，全系标配高通骁龙SA8295P芯片，5nm工艺加持，算力、能效比都在线。开导航、切APP、放视频丝毫不卡，就算导航、音乐、后排娱乐屏一起开，照样流畅不卡顿。芯片的CPU、GPU、NPU性能比前代提升不少，复杂AI运算、多任务并行都能轻松搞定，车机流畅度直接拉满。
全系标配WANOS全景声18扬声器音响，还带独立功放和1个车外扬声器，直接打造出7.1.2立体环绕声场。低音稳、中音准、高音亮，不管放儿歌还是流行歌，音质都很均衡，全家长途出行听歌超享受。双AI大模型语音助手支持四音区唤醒，喊一声就能调空调、切歌、设导航，还能陪孩子聊天、答生活问题，复杂指令也能精准听懂。车机能连 HUAWEI HiCar、CarLink、CarPlay，50W无线快充面板是仿麂皮的，防滑又好用，日常用着特顺手。
辅助驾驶和主动安全配置这块，这车直接拉满ACC全速自适应巡航、盲区监测、前后雷达、540° 透明底盘，20 多项功能全配齐。跑长途开ACC，能自动跟车保持安全距离，脚不用一直踩踏板，轻松太多；变道时盲区监测会提醒侧后方来车，心里更有底，540°全景影像把车周盲区看得明明白白，新手停车、窄路会车都不怕刮蹭。还有前向碰撞预警、紧急制动、开门预警这些功能，层层防护，出门更安心。
在动力系统方面，eπ008六座版提供了两种解决方案，真正做到了因需而选。如果你主要在城市通勤，家里有固定的充电条件，纯电版620公里的CLTC续航绝对够用，而且纯电驱动的静谧性和平顺性，也更符合家庭用车的需求，纯电版支持108kW快充功率，30%-80%补能时间约28分钟，日常补能无需长时间等待。
对于经常需要跨省出行或者居住在充电设施不够完善地区的家庭，增程版则是更明智的选择。搭载的增程专用发动机，热效率达到45.18%，能量转化效率3.66kWh/L，CLTC工况馈电油耗4.76L/100km，长期使用能控制用车成本。1220公里的综合续航，意味着你可以从北京一路开到上海而无需中途补能，彻底告别里程焦虑。这种自由感，对于喜欢自驾游的家庭来说，简直是无价的。
补能效率方面，增程版支持3C超快充技术，3C指电池充放电速率，该速率下充电速度相对较快，实际补能时从 30%充至80%仅需15分钟，相当于喝一杯咖啡的时间就能完成快速补能，适合长途出行中快速补充电量。
写在最后：东风奕派eπ008六座版在20万内的六座SUV里，真的算均衡选手。18.86万起的价格，配上5米多的车身、3米多的轴距，多口之家花小钱就能享到大空间出行的爽感。真三排的宽敞布局、带通风加热按摩的舒服座椅，还有冷暖冰箱这些实用配置，全是冲着家庭用户的需求来的。
增程版1220km的综合续航，再加上3C超快充技术，冬天跑长途再也不用焦虑续航，还有那些严苛的安全测试和靠谱的质保政策，不管是日常开还是长期用，都让人心里踏实。
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